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补贴比例“不降反升”获补贴车型数量比例的提升，在主流新能源车企身上均有所体现。针对2018年新能源销量前五名的车企，经济观察网记者统计了其在2017年及2018年获得补贴车型占企业新能源汽车总销量的占比，发现均呈上升态势。其中，江淮汽车2018年获补贴车型数量占比为57.78%，比2017年高出46.86个百分点；上汽乘用车2018年补贴车型数量占比63.61%，比2017年高出38.9个百分点。此外，比亚迪2018年该占比为61.13%，比2017年提升了33.7个百分点；北汽新能源2018年的补贴占比上升 16.96个百分点至21.8%。表现较为稳定的吉利汽车在2018年也出现了2.26个百分点的提升，新能源汽车获补贴占比达到72.32%。

在一个由130多名“受害者”组成的微信群里，大部分是90后女青年，据估算涉案金额约160万元。来自泉州的女青年小游（化名）声称自己被骗了32万元，而其中的大部分款项是她游说来的。小游告诉记者，去年12月她在黄某喆的“下线”施某的朋友圈看到套现的信息，就试着套了。她觉得用网络平台套出来的钱赚10%的利息很轻松，就把这事告诉其他朋友。后来，施某发展小游为代理。小游介绍来的客户每套现1000元，小游能拿到25元佣金。这样一个拉一个，在小游的名下，总共集资了32万元。

“指控中国进行汇率操纵没有依据”美国财政部前部长、哈佛大学教授劳伦斯·萨默斯6日在《华盛顿邮报》发表署名文章指出：“中国并没有通过干预外汇市场、压低人民币汇率以扩大出口、抑制进口，指控中国进行汇率操纵没有依据。美国财政部此举损害美国政府信誉，可能给美国经济带来衰退风险。”他表示，过去几年间，中国一直致力于保持人民币汇率稳定。近期人民币对美元贬值并不是人为的，而是市场对美国政府威胁新加征关税做出的“完全自然”的反应。而美国政府的举动给企业和消费者带来恐慌，使他们推迟支出，影响经济发展。近几日市场的反应已显示出“高度警惕”，投资者纷纷涌入债券、黄金等避险资产，并撤出股票和企业贷款等风险较高的资产。

瑞星制造的这些舆论案件，虽然在短时期内给竞争对手造成了打击，但从长远上看，损害的还是自己公司的利益。重大错误二：兄弟反目，伤敌一百自损三千这里再延伸细说开来，在瑞星的发展历程中，不得不提的王莘和刘旭两位创始人的恩怨。两人曾经并肩作战，开疆扩土，是一对感情深厚的好兄弟。但后来却成了暗暗较劲，不容彼此的竞争对手。

据网贷天眼统计，截至2018年3月27日，广州共有51家在运营平台。从累计成交额看，超过10亿元的平台有17家，百亿元平台仅有4家，分别为PPmoney 、民贷天下、新联在线和粤财汇。从待收余额看，超过9亿元的平台仅4家，PPmoney待收96.8亿元，居广州地区平台之首。民贷天下和粤财汇、礼德财富的待收也都迈过了10亿元大关。此外，广州在运营的51家平台中，仅有37家披露了待收余额数据，截至3月底，累计待收余额为172亿元。

11月8日，*ST九有公告称，对控股子公司润泰供应链已失去控制，公司自2018年1月1日不再合并润泰供应链财务报表，将润泰供应链的长期投资转入其他非流动资产核算，公司已经开始相关财务报表信息的更正工作。这一份更正来得有点晚，在2018年年报中，*ST九有仍然将2018年1~7月润泰供应链的利润表及现金流量表纳入合并范围。根据负责*ST九有年报审计工作的大信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称大信）出具的审计报告，2018年1~7月期间，润泰供应链实现收入19.52亿元、实现净利润1055.88万元、经营活动净现金流量为4808.85万元，占*ST九有2018年度合并财务报表相应项目的86.43%、3.57%（扣除贵公司计提与润泰供应链相关的资产减值损失后占5.61%）及1012.02%。